年。 夢のリッター100psを達成した VTEC搭載車の急先鋒｜ ホンダ インテグラ 3ドアクーペ XSi Vol1 Nosweb 編集部 全ての画像を見る ホンダが世界で初めて開発した可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC（ブイテック）」。 現在では軽自動車にもVTEC （ブイテック、 V ariable valve T iming and lift E lectronic C ontrol system）は、 本田技研工業 が開発した 4サイクルエンジン 用の 可変バルブタイミング・リフト機構 および、その名称である。歴代の VTEC 搭載車種は、 シビック ・ インテグラ を始めとして、 S00 ・ インサイト ・ CRZ ・ インスパイア ・ エリシオン ・エディックス・ CRV ・HRVなどのさまざまな車種に搭載されてきました。
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バイク vtec搭載車
バイク vtec搭載車-シビアにメンテナンスができなければVTECエンジン搭載車に乗る資格なんてないと思います。 乗り手を選ぶマシンを作るのはホンダだけじゃないかと思います。 byhonda fan主なvtec搭載車 インテグラ(二代目〜) シビック(四代目〜) crx(二代目、三代目) プレリュード(四代目〜) アコード(五代目〜) s00 nsx バイク cb400 super four ちなみに上記のシビックとインテグラ、crx
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19年発売、revを搭載したhonda cbr400f vtecの原点。回転数応答型バルブ休止機構「rev」 revは、エンジンの回転数に応じて、高速回転域では4つのバルブが作動し、低・中速回転域ではインレット側とエキゾースト側ともにそれぞれ1気筒あたり1つずつのバルブが作動を休止して2バルブとなるシステム。どうも。タカです。 ホンダが誇る高回転ユニットvtecエンジンを搭載した車種､オススメ2選を紹介していきます。 画像引用先→ホンダhp 今回はna(自然吸気)エンジン限定で紹介していくつもりです。 naエンジンの魅力は音とレスポンスの良さです。B型、f型、h型エンジンの後継エンジンにあたる直列4気筒エンジンで、全機種dohcを採用、16バルブである。 j型以降の流れで従来のb型・f型とはエンジン回転方向が逆向き に変更され、他社と同様の方向に改められた。 次世代に向け「co 2 の削減（燃費の向上）」と「排気ガス
（16リッターDOHC VTEC 最高出力160PS／7600rpmネット値） Hondaで最も排気量の大きな35リッターの VTECエンジンを搭載した04年登場のレジェンド。 300馬力の高出力と日常の使い勝手のよさを両立。00年からはivtecエンジンを搭載しています。 そして13年11月、vtec技術と直噴ターボによる出力向上で排気量のダウンサイジングを実現するvtecターボを開発したと発表。vtecターボは2l 4気筒、15l 4気筒、1l 3気筒の3種類があります。主なvtec搭載車 インテグラ(二代目〜) シビック(四代目〜) crx(二代目、三代目) プレリュード(四代目〜) アコード(五代目〜) s00 nsx バイク cb400 super four ちなみに上記のシビックとインテグラ、crx
B型、f型、h型エンジンの後継エンジンにあたる直列4気筒エンジンで、全機種dohcを採用、16バルブである。 j型以降の流れで従来のb型・f型とはエンジン回転方向が逆向き に変更され、他社と同様の方向に改められた。 次世代に向け「co 2 の削減（燃費の向上）」と「排気ガス「vtec」の中古車 テキスト検索結果一覧( 1～30件 ) 中古車情報誌グーが運営する「グーネット中古車（Goonet）」は、中古車、新車、自動車ホンダのvtec搭載車を中心に取り扱う中古車ショップ『ケーズアップ vtec pro shop』さんを取材した
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